Projeto da V.tal levará cobertura 4G e 5G à Linha 6-Laranja do metrô de São Paulo

A V.tal anunciou nesta terça-feira, 12, uma parceria com a concessionária Linha Uni para implantar cobertura 4G e 5G na Linha 6-Laranja do metrô de São Paulo. O projeto prevê conectividade móvel em todas as estações, mezaninos e túneis da futura linha metroviária.

A iniciativa utilizará uma solução de infraestrutura Indoor IBS (In-Building Solution), modelo empregado para ampliar cobertura de voz e dados em ambientes fechados e subterrâneos. Segundo a companhia, o sistema permitirá que múltiplas operadoras utilizem a mesma infraestrutura para oferta de serviços móveis aos passageiros.

O projeto contempla a instalação de centenas de antenas distribuídas nas 15 estações da linha, além de 18 poços de ventilação e saída de emergência (PVSEs) e no Pátio Morro Grande. Também serão implementados sistemas irradiantes ao longo dos 15,3 quilômetros de túneis para garantir a continuidade do sinal móvel durante os deslocamentos.

De acordo com a V.tal, serão implantadas duas salas BTS (Base Transceiver Station) nas estações Brasilândia e Bela Vista. Essas estruturas serão responsáveis pela transmissão e recepção dos sinais móveis ao longo da linha.

Em comunicado, o CEO da V.tal, Felipe Campos, afirmou que a infraestrutura foi desenhada para suportar múltiplas operadoras e elevada demanda simultânea de tráfego móvel. “Na Linha 6-Laranja, estamos garantindo uma cobertura 4G e 5G de alta qualidade desde o início da operação, preparada para milhares de acessos simultâneos e para a evolução contínua das demandas de conectividade em mobilidade urbana”, declarou.

Conectividade em mobilidade urbana

A implantação de redes móveis em sistemas metroviários tem avançado nos últimos anos como parte das estratégias de digitalização da mobilidade urbana e ampliação da cobertura indoor das operadoras móveis. A infraestrutura IBS é utilizada especialmente em locais com maior dificuldade de propagação de sinal, como túneis, subterrâneos e grandes edifícios.

Segundo a V.tal, os equipamentos serão instalados de forma a minimizar impacto visual nas estações e preservar a arquitetura dos ambientes.

A primeira fase da Linha 6-Laranja, entre Brasilândia e Perdizes, tem previsão de entrega para o final de 2026. Já o segundo trecho, entre PUC-Cardoso de Almeida e São Joaquim, incluindo a estação Maristela, está previsto para o final de 2027.